أستراليا على حافة الإغلاق – استراليا
تُعَدُّ أستراليا الدولة الوحيدة التي تفشل في الوفاء بالتزاماتها الدولية. لديها وقود يكفي لأقل من شهر واحد فقط. يمثل هذا عجزاً خطيراً في مخزونات الوقود الرئيسية.
كما تشمل هذه المخزونات وقود الطائرات والديزل والبنزين. هذا النقص يهدد الأمن القومي الأسترالي بشكل كبير.
هو فشل في متطلبات المعاهدة الدولية. المعاهدة تلزم بتوفير احتياطي لمواجهة الطوارئ العالمية.
الالتزامات الدولية ومستويات الاحتياطي المتدنية
أستراليا لا تلتزم بمعاهدة وكالة الطاقة الدولية. تتطلب المعاهدة احتياطيًا يكفي لتسعين يومًا. التزمت أستراليا بهذه المعاهدة منذ عام 1974. لقد فشلت أستراليا في الالتزام منذ عام 2012.
كما تُظهر الأرقام الرسمية مستوى متدنياً للواردات. كانت أستراليا تمتلك ما يعادل 49 يومًا في يوليو 2025. هذه الأرقام تأتي من وزارة المناخ والطاقة والمياه.
كما وصل هذا الرقم إلى مستوى قياسي منخفض. هذا المستوى شوهد آخر مرة في عام 2017. هذا يضع أستراليا في موقف حرج دولياً.
مقارنة مع الدول المستوردة الأخرى
كما يبلغ متوسط الاحتياطي للدول المستوردة الأخرى 141 يومًا. هذه البيانات صادرة عن وكالة الطاقة الدولية.
هذا المتوسط سُجّل في يونيو 2025. نيوزيلندا هي ثاني أدنى دولة في المخزون. مخزونها يكفي 92 يومًا من الواردات. هذا يؤكد أن وضع أستراليا فريد من نوعه.
أيام الإمداد الفعلية للمستهلكين
الوضع يصبح أكثر قلقًا عند النظر للمخزون الفعلي. يغطي المخزون القائم على اليابسة والمياه الساحلية.
كما يكفي مخزون وقود الطائرات 20 يومًا فقط. أما مخزون الديزل فيكفي 24 يومًا.
وأخيرًا، يكفي مخزون البنزين 28 يومًا. هذه التقديرات تستند إلى معدلات الاستهلاك المعتادة.
تحذيرات من تداعيات كارثية على الإمدادات
هذا النقص الحاد أطلق تحذيرات جدية. قد يُعطّل وصول الغذاء والدواء للمواطنين. النقص يؤثر على رفوف المتاجر والصيدليات بسرعة.
كما يعطّل نقل البضائع بين الولايات الأسترالية. يعتمد النقل بشكل كبير على الديزل. يرى ريكس باتريك، وهو سناتور سابق، أن الأمر خطير للغاية.
الأمن القومي في خطر دون طلقة واحدة
وبالتالي، حذّر باتريك من نتائج وخيمة. قال إن البلاد قد تغلق دون إطلاق طلقة واحدة.
علاوة على ذلك، أشار إلى مخاوف فترة كورونا. قال: “إذا قلق الناس بشأن ورق التواليت”.
إذن، فلينتظروا حتى يروا نقص الغذاء والدواء. هذا هو الواقع عند نفاد الديزل.
اعتماد أستراليا على الاستيراد الآسيوي
كما كشفت مراجعة أمن الوقود عام 2020 عن نقاط ضعف.
أستراليا عرضة للاضطراب في آسيا. تعتمد أستراليا على ثلاثة موردين رئيسيين. هم سنغافورة وكوريا الجنوبية واليابان. وبالمثل، تعتمد بشكل خاص على الديزل. يرجع ذلك لهيمنة الشحن البري لمسافات طويلة.
منشآت التكرير وعوامل التغير
كما كانت أستراليا تلبي متطلبات التسعين يومًا بسهولة. كان لديها في السبعينيات حوالي عشرة مصافي. كانت المصافي مزودة بمنشآت تخزين كبيرة.
لكن أغلقت هذه المنشآت تدريجياً. أستراليا لديها الآن مصفاتان فقط.
هذا يجعلها تعتمد بشكل كبير على الوقود المستورد.
تفسير التزام وكالة الطاقة الدولية
التزام وكالة الطاقة الدولية هو لمصلحة السوق العالمية. الغرض منه ضمان الأمن المحلي أيضًا.
يتيح الالتزام لوكالة الطاقة الدولية إطلاق المخزون. هذا الإجراء يتم في حالة الطوارئ.
كما تقدم كل دولة حصة نسبية من احتياطها.
رد الحكومة والمخزون البديل
كما ىصرح متحدث باسم وزير الطاقة أن أستراليا آمنة. قال إن لديها وقودًا أكثر مما كان عليه قبل 15 عاماً. استشهد المتحدث بمقياس آخر للمخزون.
يعرف هذا المقياس باسم التزام الحد الأدنى للمخزون (MSO). هذا المقياس يشمل الوقود في خطوط الأنابيب والمياه. تستبعد وكالة الطاقة الدولية هذه الإمدادات. السبب هو أنها ليست متاحة على الفور.
ضمانات الحكومة ومخاطر الاعتماد
كما أوضح المتحدث أن المخزونات المحلية تضمن حماية. هذا الضمان يكفي من أربعة إلى خمسة أسابيع.
هذا في حالة الانقطاع الكامل للإمدادات. وعلى الرغم من ذلك، حذر ستيفن فورشو من شركة إيرباص.
كما قال إن أستراليا معرضة لأزمة أمن الوقود. أخيرًا،
كما قال توني وود إنه غير قلق بشكل مفرط. يرى أن أستراليا لديها تنوع معقول في الإمدادات.
لكنه أشار إلى ضرورة النقاش الجدي حول الحاجة المحلية.
