
يُظهر تجميع أرقام السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) والسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV) أن أستراليا حققت معدل اختراق سوقي بلغ 14.5% في مارس، مما يمثل زيادة ملحوظة مقارنة بالشهر الماضي. في المقابل، استقرت أرقام نيوزيلندا عند 7.3%. هذا المعدل يمثل انخفاضًا كبيرًا عن ذروة عام 2023 عندما شكلت السيارات الكهربائية حوالي 25% من السوق النيوزيلندي، ولكنه مستقر مقارنة بمتوسط عام 2024 (7.3%).
يتأمل مراسلي في نيوزيلندا قائلاً: “أعتقد أن هناك مجموعة معقدة للغاية من الأسباب وراء استقرار حصة السيارات الكهربائية، ومن الصعب فك تشابكها. لا شك أن العوامل الاقتصادية تلعب دورًا رئيسيًا. نظرة سريعة على مبيعات السيارات العامة تُظهر أن بعض السيارات الجديدة الأكثر شعبية هي سيارات بنزين منخفضة التكلفة، بينما السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات أغلى بكثير. كل شهر، تأتي بعض الأرقام القوية للسيارات الكهربائية من علامة تجارية أو اثنتين تقدمان خصومات كبيرة.” شكراً لك يا جيمس، يمكنك الاطلاع على التفاصيل الإضافية [هنا].
أفضل السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات مبيعًا في نيوزيلندا في مارس:
- تسلا موديل 3 – 79
- بولستار 2 – 77
- تسلا موديل واي – 66
- بي واي دي دولفين – 48
- كيا EV 5 – 31
- كيا EV 3 – 29
- أتّو 3 – 21
- EV 6 – 18
- بي إم دبليو iX1 – 17
- إم جي ZS EV – 15
- تويوتا BZ4X – 14
لا تزال تسلا موديل 3 تحقق مبيعات جيدة، على الرغم من المنافسة من الوافدين الجدد مثل Xpeng G6.
أضفت سيارة تويوتا للقائمة لأضيفها، حيث لا تزال تحاول اللحاق بالركب، حتى تتمكن من إنتاج سيارة أفضل. نعم، أعلم أنه تم الوعد بذلك. تم بيع 594 سيارة كهربائية تعمل بالبطاريات في السوق النيوزيلندي في مارس 2025.
ماذا عن سوق السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن؟ من بين 226 وحدة مباعة، هذه هي أفضل عشرة سيارات:
- إم جي HS – 42
- بي واي دي سي لايون 6 – 30
- جريت وول موتورز هافال H6 – 23
- كيا نيرو – 22
- ميتسوبيشي أوتلاندر – 22 (تم استيراد 35 سيارة مستعملة إضافية)
- ميتسوبيشي إكليبس كروس – 16
- مازدا CX 80 – 15
- لكزس NX – 14
- أودي Q5 – 11
- بي إم دبليو X1 – 8
تسجل بيانات نيوزيلندا سيارات البيك أب بشكل منفصل. تكشف البيانات أنه، كما هو الحال في أستراليا، فإن بي واي دي شارك تستحوذ على جزء كبير من السوق، حيث تم بيع 169 وحدة. لمن لا يعرفون سيارة شارك 6، فهي سيارة كهربائية ذات مدى ممتد، هجينة قابلة للشحن ببطارية ذات حجم معقول تمنح مدى كهربائيًا بالكامل يتراوح بين 80 و100 كيلومتر. يعمل محرك البنزين كمولد.
في نهاية الربع الأول من عام 2025، تتصدر بولستار 2 قائمة السيارات الأكثر مبيعًا. تتساوى بي واي دي وتسلا في صدارة العلامات التجارية في نيوزيلندا. تركز الإحصائيات المذكورة أعلاه على السيارات الجديدة، ولكن من الجدير بالذكر أن نيسان ليف المستعملة المستوردة من اليابان هي السيارة الكهربائية الأكثر تسجيلًا في نيوزيلندا.
بينما أكتب هذا، يقيم Electricana NZ عرضًا للسيارات الكهربائية في تاوبو، ويضم سيارة تسلا سايبرتراك. [تحقق من ذلك هنا]. تم إطلاق جيلي EX 5 للتو في نيوزيلندا ومن المتوقع أن تحقق أداءً جيدًا، بناءً على استقبال مشتري السيارات الأستراليين لها. تجدر الإشارة أيضًا إلى أن كيا EV3 على وشك الإطلاق وقد حققت بالفعل نجاحًا عالميًا في المبيعات.
في وقت سابق اليوم، أعرب الدكتور ماكسيميليان هولاند عن أسفه لأنه على الرغم من أن الدول الرائدة في السوق مثل الصين والنرويج تتبع منحنى تبني التكنولوجيا، فإن الدول التي لديها مصالح راسخة كبيرة لا تفعل ذلك.
كتب: “نعلم أن التحول إلى السيارات الكهربائية لا يزال مدفوعًا في الغالب بالعصا التنظيمية في السوق الأوروبية بشكل عام. شركات صناعة السيارات التقليدية في المنطقة (التي تم ضبطها مؤخرًا في مخطط احتكار مع منظمات الضغط التابعة لها) ليست متحمسة للتحول إلى الكهرباء (على عكس الصين). تأتي أرباحهم من البحث عن الريع (وحواجز الدخول) من استثماراتهم السابقة في محركات الاحتراق الداخلي. يبدو أيضًا أن العلاقة بين الصناعة والسياسيين (بالنسبة لي على الأقل) تتواطأ لإبعاد المنافسة الحقيقية.” قد يكون هذا صحيحًا في أوروبا، ولكنه لا يفسر النمو البطيء في السوق الأسترالية واستقرار السوق النيوزيلندية. ليس لدينا صناعة سيارات محلية. ومع ذلك، لدينا المصالح الراسخة لمستوردي مصنعي محركات الاحتراق الداخلي.
في أستراليا، تم بيع 8,385 سيارة كهربائية تعمل بالبطاريات بالكامل في مارس، بعد شهرين يناير وفبراير بطيئين. يمثل هذا 7.5% من إجمالي سوق السيارات الجديدة البالغ 111,617 سيارة. هذه البيانات غير كاملة، حيث نشاهد طرازات Xpeng G6 في الطرق على الرغم من أن المبيعات مدرجة على أنها صفر في قاعدة البيانات. حتى أن اثنين منها تم قيادتهما إلى لقاء القهوة الشهري الخاص بنا، حيث كان السائقون يستعرضون ألعابهم الجديدة بحماس! لذلك، يجب أن يكون إجمالي عدد السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات المباعة أعلى من ذلك.
انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في أستراليا خلال الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2025 بنحو 30% مقارنة بأرقام الربع الأول من عام 2024. يمكن أن يُعزى معظم التراجع إلى انخفاض حاد في عمليات تسليم تسلا. ومع ذلك، شهد شهر مارس تحسنًا في الأرقام. هناك شذوذ آخر يشوه أرقام مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن، حيث انتهى الآن إعفاء ضريبة المزايا العينية (FBT) في أستراليا للسيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن. قد لا تكون أرقام السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن قوية جدًا في الشهر المقبل. في مارس، استحوذت بي واي دي سي لايون 6 وشارك 6 (كلاهما سيارات كهربائية هجينة قابلة للشحن) على 3,600 سيارة من إجمالي 6,932 سيارة كهربائية هجينة قابلة للشحن تم بيعها.
أفضل السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات مبيعًا في أستراليا في مارس:
- تسلا موديل واي – 1,725 (منذ بداية العام – 3,114)
- تسلا موديل 3 – 1,104 (2,046)
- بي واي دي سي لايون 7 – 573 (730)
- كيا EV5 – 478 (1,167)
- إم جي 4 – 444 (1,335)
- بي واي دي أتّو 3 – 358 (601)
- مرسيدس بنز EQE – 219 (350)
- بي واي دي سيل – 194 (302)
- جيلي EX5 – 188 (الشهر الأول)
- كيا EV3 – 186 (الشهر الأول)
انخفضت دولفين إلى المركز 17 (215 وحدة مباعة)؛ وتويوتا BZ4X إلى المركز 19 (210 وحدات مباعة)؛ وتم طرح Zeekr X في السوق الأسترالية لمدة شهرين وتم بيع 179 سيارة (لا يزال من الصعب العثور على واحدة في بريسبان). يزداد Leapmotor C10 ببطء في الأعداد – 138 تم بيعها في الربع الأول. [المزيد من البيانات هنا].
حققت السيارات الجديدة في سوق السيارات الكهربائية أداءً جيدًا. ضع في اعتبارك بي واي دي سي لايون 7. يتساءل البعض: هل يمكنها اللحاق بتسلا موديل واي؟ تم طرح كيا EV3 للبيع في الأسبوع الأخير فقط من الشهر وجاءت في المركز العاشر. في شهرها الأول، دخلت جيلي EX5 أيضًا قائمة أفضل عشرة سيارات. (ألقينا نظرة على جيلي ذات الأسعار التنافسية للغاية قبل إطلاقها الرسمي).
لدينا الآن 89 طرازًا من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات متاحة في أستراليا. من الصعب مواكبة ذلك. نزور سيارة Changan Deepal BEV التي تم إطلاقها حديثًا يوم الأربعاء – ترقبوا نظرة خاطفة. اعتادت العناوين الرئيسية أن تقول إنه لا يوجد خيارات كافية. الآن يعلنون أن هناك الكثير من العلامات التجارية الجديدة.
خبر عاجل: لقد تلقيت للتو بريدًا إلكترونيًا من وكيل Deepal في بريسبان يعلن عن Deepal EO7 – من المؤكد أن هذه السيارة ستغير قواعد اللعبة. وصفها أحد مراجعي الفيديو بأنها سيارة بيك أب متحولة ذات “قوة” و”عزم”. [شاهد الفيديو هنا].
إذن، لماذا التبني البطيء للسيارات الكهربائية في بعض البلدان، وخاصة تلك التي ليس لديها صناعة سيارات محلية لحمايتها؟ أعتقد أن الكثير من ذلك يرجع إلى المخاطر المتصورة. نحن مبرمجون لتجنب المخاطر – الخوف يحافظ على سلامتنا. لقد عمقت سنوات من المعلومات المضللة شكوك الكثير من الناس حول السيارات الكهربائية (لم تنجح مع الهواتف المحمولة، على الرغم من ذلك). لقد جعل تغيير الدعم الحكومي الناس غير آمنين (إذا كان يجب دعمه، فلا يمكن أن يكون جيدًا). حتى التكنولوجيا التي تتحسن بسرعة جعلت الناس متوترين (سأنتظر النسخة الأفضل/الأرخص في العام المقبل).
تجعل الأسماء الغريبة وغير المعروفة المشترين خائفين من عدم وجود دعم مستمر من الوكلاء. بالنسبة للبعض، التغيير كبير جدًا. ربما لهذا السبب يوجد هذا الانتشار لصفحات فيسبوك للسيارات الكهربائية عند إطلاق سيارة جديدة – هناك أمان في الأرقام. [هناك تحليل جيد لهذه الأمور هنا].
بعض الحكايات الشخصية: نذهب كل يوم اثنين إلى السوبر ماركت المحلي للتسوق الأسبوعي للبقالة. لقد بدأت في القيام باستطلاع سريع لمعرفة عدد السيارات الكهربائية المتوقفة هناك وأنواعها. أسمي ذلك اختبار موقف سيارات Aldi للتسوق. هناك المزيد كل شهر. أثناء مشاهدة التلفزيون في الليلة الأخرى، فوجئت بتجاور إعلانين. كان الإعلان الأول لهيونداي ويضم سيارات بنزين. كان الإعلان الثاني لمزود كهرباء. كان نجم الإعلان الثاني: هيونداي IONIQ 5. ربما تبيع شركات صناعة السيارات المزيد من السيارات الكهربائية إذا حاولوا بيعها بالفعل!
قالت الرئيسة التنفيذية لمجلس السيارات الكهربائية جولي ديلفيكيو: “تزداد مبيعات السيارات الكهربائية في أستراليا قوة، حيث تجاوزت المبيعات في عام 2025 بالفعل أرقام هذا الوقت من العام الماضي، سواء في الأعداد الإجمالية أو كنسبة من إجمالي المبيعات.” وصفت ذلك بأنه لحظة “فاصلة”. من المؤكد أن قيادة السيارات الكهربائية ستساعد أولئك الذين يعانون من تكلفة البنزين. كما هو الحال دائمًا، يبدو المستقبل مشرقًا وكهربائيًا.